| 产品特性：性能好 | 材质：Q355 | 产地：上海 |
| 品牌：宏信建发 | 公称外径：6mm | 壁厚：6mm |
| 长度：多种m | 执行标准：6 | 热导率：6W/(m.K) |
| 线膨胀系数：61/K | 纵向回缩率：6% | 内径：6mm |
| 公称压力（PN：6MPa | 规格：多种 |
宏信建发租赁6米、9米、12米、15米、18米钢板桩，全国各地设有仓库，施工技术成熟，经验丰富，下面向各位介绍我司关于钢板桩围堰的***施工案例：
漳卫新河特大桥为秦滨国家高速公路的重要组成部分之一。该桥北段为河北省，南段为山东省，桥梁全长4900米。
我司承接漳卫新河特大桥42、43号主墩围堰支护设计与施工，其中42号主墩位于河北省，43号主墩位于山东省，两跨省围堰均为筑岛施工。
围堰深度：15.2m；
围堰尺寸：38.6*16.8m；
支护形式：采用24mⅣw型拉森钢板桩+4道钢支撑支护；
地质信息：围堰区域内土层主要为填土、粉质粘土与粉土互层、粉砂。
拉森钢板桩常用于开挖深度小于10m的基坑，10~15m深度的基坑一般采用PLC桩进行支护。本项目开挖深度达15.2m，鉴于本项目土层较好，计算出Ⅳw型拉森钢板桩弯矩为590.8KN*m<1105.65KN*m每延米抗弯承载力，故采用Ⅳw型拉森钢板桩做支护桩。
围堰内支撑通常采用型钢或钢管原材进行现场焊接施工，无法***现场施工质量，且工期较长。
本项目内支撑采用市面上通用的400*400型钢，609*16、800*16和800*20钢管，节点全采用高强螺栓连接，减少现场焊接量，施工质量高，节约工期。
围堰项目通常采用水下开挖施工或者明挖打降水井施工，相对施工难度较大且施工成本较高。本项目围堰底有3.4m粉质粘土弱透水层，实现干挖明排降水施工，节约了工期，降低了成本。
目前两个主桥墩均已施工完成，内支撑及钢板桩已拆除，施工过程中基坑各项监测数据良好，未出现钢板桩漏水及较大变形。
本项目采用拉森钢板桩进行支护，与传统采用钢管桩的方案相比，造价和工期方面优势明显，项目围护桩造价节约40%、打桩工期节近10天。拉森桩具有占地空间小、施工简单快速等优点，可在围堰和深基坑工程施工中发挥重要作用。
想了解详情，欢迎致电咨询，宏信将竭诚为您服务。
