| 产品特性：性能好 | 材质：Q355 | 产地：上海 |
| 品牌：宏信建发 | 公称外径：6mm | 壁厚：6mm |
| 长度：6m | 执行标准：6 | 热导率：6W/(m.K) |
| 线膨胀系数：61/K | 纵向回缩率：6% | 内径：6mm |
| 公称压力（PN：6MPa | 规格：多种 |
宏信建发租赁施工钢栈桥，租赁贝雷片，业务范围遍布全国各省，信誉较好，材料破损率低。想了解详情欢迎致电咨询。期待与您的合作。
鹤港高速公路是珠海市“六横十纵”交通网络规划中东西方向的主干道之一，是粤港澳大湾区互联互通的关键性工程，也是省、市“十三五”期间的***。项目建成后从主城区到珠海机场仅需20-30分钟！
宏信建发携手中交二公局 共建珠海境内最长大桥
该项目于2019年6月30日正式开工，计划2022年全线贯通。宏信周转材料携手中交二公局五公司，在钢管桩深水围堰施工项目上再次深度合作，共建珠海市境内最长大桥-鹤港高速公路鸡蹄门大桥，承接45#主墩钢管桩围堰工程项目施工任务。
宏信钢管桩围堰
相比起钢板桩围堰，钢管桩围堰强度大、变形小，可用于尺寸更大、水深更深的深水围堰。相比起深水围堰中常用的钢套箱和双壁钢围堰结构，钢管桩围堰施工快、材料可周转、经济效益高。
宏信建发周转材料为该项目提供设计施工一体化服务，根据项目的地质情况、主桥结构等资料，进行计算和设计，提供钢管桩施工方案。
45#主墩位于鸡蹄门水域，为该大桥涉水最深的一个桥墩。地勘显示45#主墩附近水深约5.8～7.4m，潮位涨落幅度约1.4～1.8m，设计水位为十年一遇水位+2.8m。水下29～34m均为海相沉积淤泥层，流塑，20m以下夹淤泥质土。
根据主桥图纸要求，45#承台底标高-12.34m。因此围堰深15.14m，尺寸31.4m×20.7m。由于到该区域地质软弱，围堰较深，经计算，采用钢管桩围堰合理。
宏信钢管桩***高难度围堰项目
该钢管桩围堰项目位于软弱地层，水深较深，桩长达到33m，历时近5个月，属于施工难度较大的围堰项目。现场情况和监测数据显示，围堰变形小，支护效果良好，得到合作单位的好评。
(1)打桩：
该项目于2020年8月25日进场打桩。采购18m和15m长钢管桩，现场焊接。采用履带吊和电锤打桩，打桩期间注意保持钢管桩垂直度。至10月24日，耗时2个月，打完全部102根钢管桩，围护桩合龙。
（2）架设***道围檩和支撑
10月24日至11月4日割护筒，架设***道钢围檩和钢管支撑。
（3）清淤至封底标高，浇筑封底混凝土
11月4日至12月15日清淤，采用2套气泵清淤吸泥。气泵清淤后，潜水员下水摸排钢管桩内侧标高是否达标。随后浇筑封底混凝土。12月16日至12月19日养护封底混凝土。清淤期间，用黏土和棉絮填充CT锁扣堵漏。
（4）抽水至***层支撑标高下0.8～1m，割护筒，架设***层支撑。
12月20日～12月22日抽水割护筒，12月23日～2021年1月2日架设***层支撑。***层和第三层钢管支撑，主撑连接处采用十字头连接，避免了钢支撑中常见的弱节点问题，该种节点对施工精度要求高。
（5）抽水至第三层支撑标高下0.8～1m，割护筒，架设第三层支撑。
1月3日～1月15日抽水，架设第三层支撑。由于前期围堰堵漏工作做的比较好，抽水顺利，漏水点较少，第三层支撑施工迅速。
（6）抽水到底，挖机清淤
1月15日抽水到底，小挖机下坑清淤。
（7）浇筑承台和主桥结构后，回水，围堰材料退场
目前45#承台已浇筑完毕，带主桥结构完成后，回水，拆撑拔桩。预计5月份材料退场。
