宏信建发致力于地基基础工程，基坑支护施工经验丰富，材料库存充足，全国各省均有仓库，有自己的技术研发团队，信誉较好，想了解详情，欢迎致电咨询。

      作为中国汽车的名片，中国一汽一直推动着中国汽车的发展和进步。中国一汽研发总院新能源智能网联创新试验基地项目，总规划面积26.6万平方米，总投资26.9亿元，主要由新能源试验区、智能网联试验区和被动安全试验区三个主区域构成，着力构建以新能源试验为主导，以智能网联等新型研发类试验为特色，以被动安全、行人保护、增减材制造创新中心为补充的创新试验基地。

宏信建发新工艺助力建设

      本项目位于吉林省长春市汽车经济技术开发区一汽轴齿铸造园区，项目包含5个独立基坑，其中最深基坑开挖深度8m，工程重要性等级为二级，场地等级为二级，地基等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级。采用18米VI_w型拉森桩围护加两道预应力型钢内支撑，支撑形式为井字对撑形式。

       场地地貌单元为永春河一级阶地，场地地层上部为人工填土，下部为第四纪冲积形成的黏性土、砂土层，基岩为白垩纪湖盆相沉积的泥岩、砂岩。地水位埋深1.5m。

      根据基坑稳定性需求，拉森桩围护长度为18m，主要需穿过粉质黏土层并且入岩4m，利用传统的打桩方法很难将拉森桩打入设计深度，施工难度较大。因此，此工程采用静压植桩机进行拉森钢板桩的施打。

       静压植桩机应用了与各类传统型打桩机完全不同的桩基贯入工艺机理，静压植桩机通过夹住数根已经压入地面的桩（完成桩），将其拔出阻力作为反力，利用静载荷将下一根桩压入地面。另外，相对于传统打桩机，静压植桩机施工精度也大大提升。传统打桩的施工精度多取决于操作手的水平，而静压植桩机可以通过控制系统，严格控制施工精度，避免了靠经验、感觉引起的施工误差。

       基坑内支撑支护原为德国IngPunkt Ingenieurgesellschaft/IngPunkt工程公司设计，采用了井字对撑的支护形式。

      井字型内支撑多见于混凝土支撑，国内的装配式型钢内支撑的节点连接方式很做成井字型支护形式。因此我司针对此项目研发了新型型钢连接节点，针对德方设计进行新型节点的设计研发，解决了装配式型钢支撑采用井字型连接的受力问题。

       新型节点需安装在型钢的翼缘板下两侧，通过与型钢腹板接触将力进行传导，两侧再拼装上型钢，即形成了井字型预应力型钢内支撑形式。型钢装配完成后，对撑两侧同时施加预应力，有效地控制了基坑变形，保持了基坑的稳定性。

      新型节点的研发增加了装配式预应力型钢的使用场景，为替代混凝土支撑，实现更绿色、更高效的支护形式提供了更多可能。